Togo : Les transporteurs routiers alertent sur les portiques dangereux
Les transporteurs routiers togolais dénoncent les portiques routiers incohérents qui causent de graves risques de sécurité et des importants retards pour les poids lourds.
L’Union nationale des transporteurs routiers (UNATROT) exige des aménagements urgents de ces structures qui, selon elle, ne répondent pas aux normes essentielles.
Des portiques qui ne répondent pas aux normes
Selon Richard Dansrou, secrétaire général de l’UNATROT, les hauteurs de certains portiques installés sur les routes principales sont inférieures à celles annoncées, créant des obstacles dangereux pour les transporteurs.
Par exemple, à Hillacondji, près de la frontière entre le Togo et le Bénin, la hauteur des portiques n’est que de 4,5 mètres, alors que la hauteur standard en zone urbaine est de 5,5 mètres, rapporte Togo Actualités.
« Ces écarts mettent en péril notre travail. Ils obligent les chauffeurs à des manœuvres risquées et entraînent des retards coûteux », explique Dansrou.
Pourquoi ces portiques ont-ils été installés ?
Le gouvernement togolais a mis en place des portiques routiers pour éviter la surcharge des routes et protéger les infrastructures. Cependant, la mauvaise planification et le manque de concertation avec les professionnels du transport en ont fait une source de frustration plutôt qu’une solution.
Les chauffeurs routiers sont désormais confrontés à des détours inattendus pour éviter les portiques trop bas pour leurs véhicules. Ce problème ralentit non seulement le transport de marchandises, mais suscite également des inquiétudes quant à la sécurité routière.
Une mission d’inspection conjointe en route
En réponse aux plaintes, le gouvernement a annoncé une mission d’inspection conjointe. L’équipe comprendra des experts techniques et des représentants des transports pour évaluer les portiques, identifier les structures non conformes et proposer des ajustements.
Les transporteurs espèrent que cette mission aboutira à des solutions durables pour réduire les risques et améliorer les conditions de circulation des poids lourds.
