Air Côte d’Ivoire n’est toujours pas en mesure de desservir le Niger, voici pourquoi
Asky a pu reprendre ses vols vers le Niger le 2 mars après la levée de l’embargo de la CEDEAO. Cependant, Air Côte d’Ivoire attend toujours l’approbation des autorités aéronautiques locales pour réactiver son service.
Ce contraste soulève des questions sur les raisons de ce blocage persistant. Tout semblait pourtant réuni pour une reprise rapide des opérations.
Le 28 février, la compagnie ivoirienne a confirmé que la notification de la fin de l’embargo était suffisante. Selon nos confrères de Jeune Afrique, le colonel Hamadou Ousseini Ibrahim, nouveau directeur général de l’aviation civile du Niger, a décidé d’exiger une autorisation réglementaire pour réactiver une liaison aérienne interrompue, malgré la réouverture des aéroports du pays à tous les vols commerciaux.
Actuellement, Niamey hésite à prendre position sur le dossier ivoirien, contrairement au Togo, dont la compagnie Asky a obtenu les autorisations nécessaires.
Ce refus intervient dans un contexte de tension entre Abidjan et la junte militaire.
Les relations sont délicates depuis que la Côte d’Ivoire s’est alignée sur les positions de la CEDEAO contre les putschistes. Ce facteur géopolitique pourrait expliquer les réticences du Niger.
Une chose est sûre, un différend persiste entre le Niger et la Côte d’Ivoire en matière de transport aérien.
Le 4 mars, l’interdiction de survol a été réitérée pour tous les avions français jusqu’au 4 juin.
Cela signifie qu’ils ne peuvent pas se repositionner au-dessus de Niamey.
