Contrôles inopinés, stations scellées : la traque des faux carburants a commencé à Lomé

Les fraudeurs n’ont plus de répit avec le marquage des produits pétroliers. Lundi 2 novembre 2026, le Dr Esso-Wavana Ahmed Adoyi, président de la Commission chargée du suivi de l’exécution du contrat entre l’État togolais et SICPA SA (CSECES), a débarqué sans prévenir dans cinq stations-service de la capitale.

Cette visite de terrain s’inscrit dans le cadre du contrôle du marquage des produits pétroliers, lancé officiellement le 31 juillet 2026. L’objectif est simple : s’assurer que l’essence et le gasoil vendus dans les stations sont bien conformes et n’ont pas été dilués ou modifiés.

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Pour cette opération, le président de la commission était accompagné du directeur de SICPA Togo SAU, Tchamdja Sosso Balam, des agents contrôleurs de la CSECES, de l’Office togolais des recettes (OTR) et des services du ministère en charge du Commerce. Une délégation bien fournie pour un contrôle de grande ampleur.

Les stations visitées

La délégation a ciblé des stations situées sur des axes stratégiques de la capitale. Il s’agit de CAP Aéroport, SOMAYAF Nukafu, TotalEnergies Djifa Kpota, Zener Kagnikopé et T-Oil Baguida.

Sur place, les agents ont prélevé des échantillons de carburant. Grâce à des laboratoires mobiles, ils ont pu vérifier la présence effective du traceur injecté lors du chargement. Le dispositif permet de détecter immédiatement si le produit a été coupé avec d’autres substances, une pratique courante chez les fraudeurs qui cherchent à augmenter leurs marges.

À l’issue des vérifications, bonne nouvelle : les cinq stations visitées étaient conformes aux exigences du marquage des produits pétroliers. Aucune fraude n’a été constatée sur ces sites.

Un avertissement aux opérateurs

Si cette première vague de contrôle s’est avérée positive, le message envoyé aux opérateurs est sans équivoque. Le Dr Esso-Wavana Ahmed Adoyi a tenu à prévenir : les contrôles ne font que commencer. « Les opérateurs qui interviennent dans le circuit des produits pétroliers doivent savoir que le contrôle a commencé et que la programmation dépend de la commission », a-t-il déclaré.

Le contrat prévoit pas moins de 500 prélèvements par mois. Toutes les stations seront concernées, sans exception. Les sanctions en cas de fraude sont lourdes : le refus de prélèvement, la commercialisation de produits non marqués ou la dilution de carburants marqués sont passibles de poursuites.

Plus grave encore, une station-service qui ne respecte pas les exigences du marquage fiscal sécurisé peut purement et simplement être scellée. Une mesure qui devrait faire réfléchir les contrevenants.

Comment fonctionne le marquage des produits pétroliers ?

Le directeur de SICPA Togo SAU, Tchamdja Sosso Balam, a expliqué le mécanisme. Les équipements utilisés mesurent la concentration du traceur injecté dans les produits pétroliers au moment de leur chargement.

L’objectif est de vérifier que le marquage effectué à la source n’a subi aucune tentative de falsification, de dilution ou de modification avant la commercialisation. C’est une véritable chaîne de traçabilité qui permet de s’assurer de la qualité du carburant vendu aux consommateurs.

Pour les usagers, cette opération est une bouffée d’oxygène. La fraude sur les carburants a des conséquences directes : elle détériore les moteurs, augmente la consommation et nuit à l’environnement. En garantissant la conformité des produits vendus, l’État protège à la fois les consommateurs et les recettes fiscales. Reste à voir si ces contrôles se poursuivront dans la durée. Une chose est sûre : les fraudeurs sont désormais prévenus.