60% des accidents impliquent des motos : la Brigade motorisée s’attaque aux deux-roues

Les deux-roues sont partout. Dans les embouteillages de Lomé, sur les routes nationales, dans les ruelles des quartiers populaires. Leur présence est omniprésente. Mais leur implication dans les accidents de la circulation l’est tout autant. Face à ce constat alarmant, la Brigade motorisée (BM) a décidé de passer à l’offensive.

Sensibilisation et répression : les deux volets d’une stratégie destinée à réduire le nombre de victimes sur les routes togolaises.

60 % des accidents impliquent les deux-roues

Les chiffres sont éloquents. Selon les données disponibles, les cyclomoteurs et les motos sont responsables de 60 % des accidents de la circulation. L’excès de vitesse demeure la principale cause de ces sinistres.

Un constat qui n’est pas nouveau, mais qui reste préoccupant. Chaque année, des dizaines de vies sont fauchées sur les routes, et les deux-roues paient un lourd tribut.

Une campagne de sensibilisation sur le terrain

C’est dans ce contexte que la Brigade motorisée a lancé une campagne de sensibilisation. Un thème simple mais essentiel : le respect des règles du code de la route reste le meilleur rempart contre les accidents.

Les points centraux de la campagne :

• Limitation de vitesse
• Port du casque
• Entretien des engins
• Présence de rétroviseurs
• Conformité des plaques d’immatriculation

Des règles de base qui, si elles étaient respectées, permettraient de sauver des vies.

Au-delà de la sensibilisation, des contrôles renforcés

La Brigade motorisée ne compte pas seulement sensibiliser. Des contrôles renforcés seront également menés sur les différents axes routiers, en collaboration avec la Division de la sécurité routière.

Les conducteurs en infraction s’exposeront donc à des sanctions. Le message est clair : la prévention ne suffit pas. La répression est nécessaire pour faire respecter les règles.

La mobilisation de la Brigade motorisée s’inscrit dans une urgence. Le nombre de morts sur les routes togolaises reste trop élevé. Les deux-roues, particulièrement vulnérables, sont au cœur du problème.