Une saisie record de stupéfiants a eu lieu dans le Pacifique Sud, impliquant indirectement le Togo. La marine nationale française a intercepté, le 16 janvier 2026, un navire battant pavillon togolais transportant 4,87 tonnes de cocaïne dans la zone maritime polynésienne.
La drogue, répartie en 96 ballots, provenait d’Amérique centrale et était destinée au marché australien. L’équipage était composé de dix marins honduriens et d’un Équatorien. L’opération a été menée par la frégate Prairial, en coordination avec les autorités françaises en Polynésie.
Une affaire traitée au plan administratif, sans poursuites françaises
Malgré l’ampleur de la saisie, la justice française ne sera pas saisie de cette affaire. En vertu de l’article 17 de la Convention de Vienne, les autorités françaises ont choisi de traiter l’affaire au plan administratif plutôt que judiciaire.
La procureure Solène Belaouar a expliqué cette décision par la volonté de concentrer les moyens judiciaires sur les trafics concernant directement le territoire national. La drogue n’étant pas destinée à la Polynésie française, il n’y aura pas d’enquête pénale en France. Cependant, les États des trafiquants (Honduras, Équateur) conservent la possibilité d’engager des poursuites contre leurs ressortissants.
Navire battant pavillon togolais et questions sur le contrôle maritime
Cette affaire met en lumière le problème récurrent de l’utilisation de « pavillons de complaisance » dans le trafic maritime international. Le navire, bien que battant pavillon togolais, était exploité par un équipage latino-américain pour un trafic entre les Amériques et l’Océanie.
Cette situation pose des questions sur le contrôle et la surveillance des navires enregistrés sous pavillon togolais par les autorités maritimes nationales. Elle rappelle la nécessité d’une coopération internationale renforcée pour lutter contre l’utilisation frauduleuse des pavillons dans les trafics transnationaux.
