6 000 chevaux, 80 tonnes de traction : ce qu’il faut savoir sur le nouveau remorqueur du port de Lomé

Le Port de Lomé vient de frapper un grand coup. Avec l’arrivée d’un nouveau remorqueur de la multinationale espagnole Boluda, la plateforme portuaire togolaise renforce considérablement ses capacités opérationnelles.

L’équipement, réceptionné en début de semaine par le directeur général du Port autonome de Lomé, Edem Kokou Tengue, et les responsables de Boluda Togo, devrait améliorer les conditions d’accueil des navires de grande taille. Un enjeu crucial dans un contexte de concurrence acharnée entre les ports de la sous-région.

Un navire aux caractéristiques impressionnantes

Construit en 2026 par le chantier naval turc SANMAR, ce remorqueur n’a rien d’un bateau ordinaire. Il mesure 23 mètres de long sur 12 mètres de large. Il est équipé de deux moteurs Caterpillar 3516 développant une puissance cumulée de plus de 6 000 chevaux, et de deux propulseurs azimutaux Rolls-Royce.

Sa capacité de traction atteint 80 tonnes au point fixe (TBP), contre 70 tonnes pour les autres remorqueurs de la flotte. Une différence qui peut sembler minime, mais qui fait toute la différence lors des manœuvres d’accostage et d’appareillage des plus gros navires.

Le navire peut accueillir six membres d’équipage. Il a rejoint Lomé par voie maritime depuis Las Palmas, aux Canaries, avec un équipage composé de marins togolais. Une fierté nationale.

Pourquoi c’est important pour le port de Lomé

Au-delà du simple renforcement de la flotte, cette acquisition constitue un levier stratégique. Une meilleure prise en charge des grands navires peut contribuer à fluidifier les opérations portuaires, réduire les contraintes liées à leur accueil et renforcer l’attractivité de Lomé auprès des compagnies maritimes.

L’enjeu est d’autant plus important que le port togolais doit consolider sa position face à des plateformes concurrentes comme Tema, au Ghana. Dans le classement 2026 des 100 premiers ports à conteneurs publié par le magazine britannique Lloyd’s List, Lomé occupe la 91ᵉ place mondiale, contre la 92ᵉ un an plus tôt. Il a traité 2,4 millions d’EVP en 2025, soit une progression de 16 % sur un an. Tema se positionne au 94ᵉ rang.

Une concurrence régionale féroce

La concurrence entre les ports de la sous-région fait rage. Chacun cherche à attirer les grands armateurs, à augmenter son trafic et à devenir le hub logistique de référence en Afrique de l’Ouest. Lomé a des atouts : sa position géographique stratégique, ses infrastructures modernes et son expertise en transbordement.

Mais Tema, avec ses investissements massifs, entend bien lui disputer la place. L’arrivée de ce nouveau remorqueur est donc un signal fort envoyé aux compagnies maritimes : le port de Lomé est prêt à accueillir les plus gros navires dans les meilleures conditions.

Le port autonome de Lomé confirme ainsi son ambition de devenir une plateforme logistique de premier plan. Reste à voir si les investissements futurs suivront.