Guerre en Iran : quels effets sur les marchés au Togo ?

Marché de Lomé — impact de la guerre en Iran sur les prix alimentaires au Togo
Homme Allié

Depuis le déclenchement des frappes américano-israéliennes contre l’Iran le 28 février 2026, les marchés mondiaux des matières premières sont sous tension. Le pétrole, les engrais et le fret maritime — trois piliers du coût de la vie en Afrique de l’Ouest — sont directement exposés à la guerre en Iran. Au Togo, les ménages et les commerçants des marchés de Lomé, Kara et Sokodé pourraient voir les prix grimper si le conflit se prolonge.

Pourquoi une guerre en Iran ferait monter les prix à Lomé ?

Le lien entre le Moyen-Orient et les marchés togolais peut sembler abstrait. Il est pourtant mécanique. Le Togo importe la quasi-totalité de son carburant, de ses engrais chimiques et d’une part significative de ses produits alimentaires. Or, ces trois catégories sont directement liées au prix du pétrole brut, lui-même indexé sur la stabilité du Golfe persique.

Depuis le 28 février, l’Iran, l’un des dix plus grands producteurs mondiaux de pétrole, est au cœur d’un conflit armé majeur. Selon les données de l’Agence internationale de l’énergie (AIE), le pays exporte en temps normal entre 1,5 et 1,8 million de barils par jour. La fermeture durable du détroit d’Ormuz, par lequel transitent également du gaz naturel liquéfié et des produits pétrochimiques, crée une prime de risque sur les marchés qui se traduit par une hausse des prix mondiaux.

Engrais, transport, alimentation : la triple exposition du Togo

Les engrais azotés utilisés par les agriculteurs togolais sont dérivés du gaz naturel, dont une part importante est produite dans le Golfe. Une perturbation durable des routes d’approvisionnement pourrait faire monter les prix des intrants agricoles au moment même où le Togo prépare sa prochaine campagne agricole. Cela toucherait directement les producteurs de maïs, de manioc et de sorgho dans les régions des Savanes, de la Kara et du Plateau.

Le coût du fret maritime est lui aussi en hausse : plusieurs compagnies de transport ont déjà signalé des surcharges liées au risque de transit dans la zone du Golfe. Pour un pays enclavé comme le Togo qui dépend du port de Lomé, cette augmentation se répercute sur le prix final des denrées importées, notamment le riz et la farine de blé.

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L’Institut National de la Statistique et des Études Économiques et Démographiques du Togo (INSEED) publie chaque mois un indice des prix à la consommation. Les données de mars et d’avril 2026 seront des indicateurs clés pour mesurer l’impact réel de ce conflit sur les ménages togolais.

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