Le Port de Lomé continue de consolider son statut de hub maritime de classe mondiale. Selon le prestigieux classement 2025 de Lloyd’s List, l’autorité mondiale du transport maritime, le port togolais a gagné une place et se classe désormais au 92e rang des premiers ports à conteneurs mondiaux.
Le Port de Lomé inégalé en Afrique subsaharienne
Ce dernier succès consolide la position unique du Port de Lomé, seul port d’Afrique subsaharienne à figurer dans le Top 100 mondial. Il conserve sa place de cinquième port du continent africain, juste derrière des géants comme Tanger Med, Port-Saïd, Durban et Damiette. Le succès du port est dû à une augmentation significative de 8 % du trafic de conteneurs, avec 2,06 millions d’EVP traités en 2024, contre 1,9 million d’EVP l’année précédente.
Croissance stratégique grâce au transbordement
Les analystes de Lloyd’s List attribuent directement cette croissance à la maîtrise du segment du transbordement par le port. Lomé a réussi à se positionner comme une plateforme logistique clé grâce à des partenariats stratégiques et à une exploitation portuaire hautement performante.
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Son tirant d’eau en eau profonde constitue un atout concurrentiel majeur : il lui permet d’accueillir les plus grands porte-conteneurs faisant escale sur le continent africain, ce qui lui confère un avantage concurrentiel sur ses concurrents régionaux comme Durban et Abidjan.
Investissements majeurs pour les capacités futures
Cette croissance est activement soutenue par d’importants investissements dans les infrastructures. Le port a récemment achevé un projet de dragage de 7,5 millions d’euros, approfondissant son chenal à 18,6 mètres. Cette modernisation cruciale permet au port d’accueillir des navires encore plus grands, avec des capacités allant de 19 000 à 24 000 EVP. Tourné vers l’avenir, Lomé Container Terminal (LCT) a lancé un programme d’investissement de 120 millions d’euros, prévu jusqu’en 2027.
Cet investissement substantiel est destiné à des modernisations cruciales qui assureront la croissance future du port. Les fonds serviront à renforcer les quais, à installer de nouvelles grues modernes et, à terme, à porter la capacité de manutention annuelle du port à 2,5 millions d’EVP.
Ces développements stratégiques permettent au Port de Lomé de ne pas se reposer sur ses lauriers, mais de construire activement les infrastructures nécessaires à la poursuite de son essor dans le secteur maritime mondial, contribuant ainsi au rayonnement et aux retombées économiques du Togo.
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